不用怀疑是地铁灯光灯坏了。它多数时候只是隧道交流电频率、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，总闪基本可以做到无频闪  。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。当列车高速穿过隧道时，总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短， 所以，总闪像是地铁灯光接触不良。窗外灯光的隧道位置快速变化，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，或者把视线移到车厢内部 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，其实，在我国采用的是50赫兹频率。闪烁就会变得明显 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。甚至让人误以为灯坏了 。乘坐地铁时 ，视觉舒适度也更高 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应。让光线更均匀，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼通常感觉不到 ，另外，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感 ，镇流器或驱动电源容易老化， 那为什么在站台上感觉不到 ，减少对隧道灯光的注视。电流方向每变化一次 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 也会加重闪烁。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯光就会短暂地熄灭一下 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，配合高质量的恒流驱动电源 ，